宣城交通蝶变:阔步迈进“水陆空”大发展时代

2021年01月06日16:52  来源:人民网-安徽频道
 

芜宣机场候机楼。  戴巍 摄

据中宣在线消息,2020年,对宣城交通来说,无疑是不平凡的一年。

这一年,商合杭高铁实现全线贯通,宣城人追逐已久的“高铁梦”照进现实,县县通达的“高铁时代”指日可待。

这一年,宣城市首座高等级船闸——水阳江闸正式开通运营,一条通江达海的交通新“动脉”正在形成。

这一年,芜宣机场首次迎来“空中来客”,进入试飞“倒计时”,宣城没有机场的历史行将结束。

这一年,从公路到铁路,从地下到蓝天,从城市到农村,一张气势恢宏,五彩纷呈的立体交通大网,在宛陵大地加速编织。

这一年,宣城交通正在经历着蝶变,迎来高质量发展。

高铁梦想照现实

2020年6月28日,对宣城市民来说,是一个具有“划时代”意义的日子。

这天,商合杭高铁合湖段开通运营,商合杭高铁实现全线贯通,宣城,郎溪,广德正式迈入“高铁时代”。至此,宣城市已有6个县市区开通高铁,县县通达的“高铁时代”,从未像今天这般近在咫尺。

宣城市至中原城市群,西北西南地区,至杭州都市圈和沿海地区的快速客运大通道,实现快捷贯通。芜湖半小时出行圈,合肥,杭州1小时出行圈,上海2.5小时交通圈,真的来了。

随着银白色的子弹头飞驰而过,市民吴婷过上了这样的周末生活:“杭州喝午茶,宣城赏晚霞。”在她眼中,如今一条条高速铁路线,犹如活力四射的“生命线”,改变着大家的生活习惯,激活着城市的发展张力。

这当然不只是吴婷一个人的欣喜。

“‘双城生活’不再是梦想!”因为商合杭高铁的贯通,家住杭州的宣城明佳羽绒公司总经理李建南有了新谋划:以宣城明佳羽绒为基地,推进更多要素资源由杭州向宣城转移,吸引更多人才来宣发展。“这是难得的新契机!”

在宣城市铁路(机场)建设管理服务中心主任张斌眼中,这条高铁对于发挥长三角地区经济辐射和带动作用,推动中东部加强互联互通,实现区域协调发展具有重要意义。

这张“高铁网”还将越“织”越密。

2020年6月5日上午,沪苏湖铁路开工仪式在浙江省湖州市举行。项目建成后,沪苏湖铁路将与商合杭高铁等相连。这意味着,宣城直达上海的距离将大大缩短。

2020年8月18日,宣城至绩溪高速铁路项目开工。建成后,宣城“县县通高铁”的梦想将变成现实。

未来,宣城将通过商合杭高铁北接郑徐铁路,下行与宁杭高铁,沪杭高铁等铁路形成互联互通。届时,宣城站将真正变身成四通八达的交通枢纽,区域快速客运网络进一步完善。

通江达海开新局

2020年11月20日,随着水阳江船闸人字门缓缓打开,宣城市首座高等级船闸——水阳江闸正式开通运营。

当天,寒风冷冽,无数市民自发来到岸边,见证这激动人心的一刻。人们不禁浮想起宣城水运通江达海的美丽画卷。

的确,水阳江航运,有着辉煌的过去。

它曾是“舟楫往来,通南达北”的全程通航河流,也曾是“舳舻相继,商旅繁盛”的江南水运网主干线。它在皖南航道网中处于中心枢纽地位,是宣城市通江达海的唯一水运通道。

然而,由于公铁运输兴起,兴建水电枢纽,河道长久失疏等原因,水阳江通航里程越来越短,航运能力逐步萎缩,昔日江上繁华景象不再。

时代的变迁一定程度上造成了水运的冷落,却也为今天的水阳江带来新的契机。随着运量大,能耗少,占地省,污染少等优势的显现,水运逐渐成为大宗货物运输的主要交通手段,在经济发展中的地位日益凸显。重现昨日辉煌,水阳江航运开发摆上日程。

2015年,水阳江航运综合开发项目启动建设。作为水阳江航道整治工程的控制性工程,水阳江船闸工程于2017年5月31日开工建设,设计等级为Ⅲ级(1000吨级),设计年通过能力2158万吨,概算投资约1.9亿元。2020年9月船闸主体工程通过交工验收,11月20日正式开通运营。

目前,水阳江航道整治,新建船闸,改建桥梁都已完成,低水活动坝也已开工建设。

“这一系列工程全部完工后,水阳江常年通航能力将达到千吨级,将极大提升水运能力,打通宣城市水运网,形成铁,公,水大交通格局。”市水阳江航运综合开发工程建设指挥部办公室人员介绍。

“通江达海”的实现,则将对服务地方企业,发展临港经济,承接产业转移发挥重要作用,为宣城市长三角一体化发展,“一地六县”长三角生态优先绿色发展产业集中合作区建设打通一条黄金通道。

飞天梦圆在咫尺

每当飞机划过宣城的天空,人们总会抬头仰望,但它们都只是匆匆过客,不会有片刻停留。

正是在这种仰望之中,梦想的种子也悄悄种下,并随着时间的推移慢慢生根发芽。

2020年11月28日,这颗种子终于破土而出——这一天,芜宣机场首次迎来“空中来客”,一架来自中国民航飞行校验中心的“奖状C560”型飞机,在距离宣城市区仅20公里的崭新机场安全着陆,并通过“水门”洗尘。

这意味着芜宣机场正式进入投产校验飞行的关键阶段,芜宣机场即将正式建成——宣城即将进入腾飞时代。

回望芜宣机场的建设,无一处不彰显着速度:

2018年10月,飞行区场道工程开工;

2019年10月,飞行区场道工程道槽区通过验收;

2020年4月,飞行区场道工程水稳工程通过验收;

2020年8月,飞行区跑道,联络道及站坪道面工程完工;

2020年10月,通过竣工预验收。

这一个个节点,凝聚着规划建设者们两年来的辛勤付出。这一次次攻坚,折射出市委,市政府全力推进机场建设的“宣城速度”。

特别是2020年以来,机场施工人员克服疫情,汛情等不利因素影响,强力推进各项建设任务,甚至在预定工期完成不了的情况下,进行连夜赶工,确保如期完成机场各项工程建设。

在机场工程建设的同时,宣城市同步推进了境内水系整治,综合交通等配套工程,已建成古泉G329通道接入机场大道,规划在机场出入口接驳G50沪渝高速四改八(芜湖宣城段)扩建通道,规划建设机场快速通道,在养贤乡区域规划建设空港片区等。

虽然起步较晚,但芜宣机场在功能品质上等高对接长三角机场群,被列入长三角世界机场群重点工程。在安徽省内,芜宣机场的廊桥数仅次于合肥新桥机场。整个机场建设瞄准平安,绿色,智慧,人文的四型机场定位:航站楼建设荣获“中国钢结构金奖”;制冷制热采用节能60%,年省电400万度的地源热泵系统;设置人脸识别,自助值机,自助安检,自助登机,智慧航显等诸多功能;计划引入网约车为旅客提供“从家门到舱门”服务。

眼下,芜宣机场已经进入试飞“倒计时”,预计于2021年一季度通航。通航后,航班将率先直飞北京,广州,深圳,成都,并陆续开通至重庆,西安,昆明,青岛等主要城市航线,远期还将开通东南亚等国际航班。

一个个我们过去不敢想象的画面,即将全部华丽展现在大家眼前。而这些还只是宣城市2020年交通发展的缩影。

过去的一年,宁国-安吉高速全面开工,芜黄高速,宣泾高速加快建设,巷口桥铁路物流基地项目开工建设,宣城综合保税区加快申建,宣州综合码头二期,定埠港码头二期建设加快推进,城乡道路客运实现一体化,宁杭高速二通道,宁宣高铁,宣镇城际铁路,宁杭高铁二通道,杭临绩高铁等一批重点交通项目正在谋划或推进。纵横交错,四通八达,优美的线条在宛陵大地上交织成网。(张玉荣)

(责编:刘颖,张磊)

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